西安國際港站。聲聲汽笛，不時劃破天空的寧靜。平均每1小時40分，一列中歐班列長安號便從這裡駛出。
10年間，馳騁歐亞大陸的這條鋼鐵巨龍，為世界經濟發展注入了新動力。
這是開創了亞歐國際運輸新格局的繁榮列車：中歐班列長安號年開行量從46列到超過4600列，從單一線路到國際幹線達到17條。從青島到霍爾果斯，從阿拉山口岸到西南方的磨憨，到處都是繁忙的景象。
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了沿線經貿合作新平台的希望列車：以穩定、有效率的物流服務支撐起國際產業鏈供應鏈「大動脈」。一群國家得以搭乘中國發展快車，並獲得更好融入開放型世界經濟的機會。
這是增進各國人民福祉的幸福列車：班列促進了沿線國家經濟文化交流日益繁密，深刻改寫了國家間交往的深度和廣度，推動構建人類命運共同體的理念更加深入人心。
共建「一帶一路」的旗艦項目和標誌性品牌
從零件到裝箱下線，最快用時僅20秒；再搭乘中歐班列長安號運往德國只需10餘天…
落腳西安國際港務區才兩年，陝西康佳智能家電有限公司總經理陳鑷感觸良多：「去年我們發送了9個專列，與海運相比，中歐班列綜合成本低，運輸時效快，拉近了企業和海外市場的距離。”
走進中歐班列長安號的發地西安國際港站，貨櫃整齊碼放，列車頻繁進出。更遠處，中歐班列衍生出的臨港產業片區內塔吊林立。
開行於2013年11月的中歐班列長安號，是「一帶一路」倡議提出後全國最先開行的中歐班列。10年間，其開行量、貨運量、重箱率等核心指標穩定提升。
中國鐵路西安局中歐班列營運主管工程師齊超說，中歐班列長安號已開通西安至亞歐國家的17條幹線通道，實現亞歐地區主要貨源地全覆蓋，今年截至8月底已開行3477列。
昔日小站，成長為國際化物流樞紐中心。目前西安國際港站面積達5,600畝，擁有全國首個內陸自動化無人碼頭。
貿易通道之便，催生臨港一想就硬 保羅v8 印度卡其丸 印度學名藥 cenforce 威而鋼 viagra 德國必邦 MUST STATE 德國愛神 centos 德國黑螞蟻生精片 日本藤素 Japan Tengsu 果凍威而鋼 kamagra oral jelly 樂威壯 levitra 汗馬糖 hamer candy 犀利士 cialis 美國黑金 USA Black Gold 必利吉 EXtra Super p force 雙效威而鋼 super kamagra 韓國霸龍參 韓國奇力片 奇力片 KELLETT FILMS
經濟集群加速崛起。西安國際港務區黨工委書記、管委會主任孫藝民說，圍繞中歐班列，17平方公里的臨港先進製造業片區逐漸成型，匯芯通信、京虹顯示等40餘家先進製造業企業先後落戶。
貨運清單之變，折射出中國堅持經濟全球化的成效。
「長安號出口的貨物，從10年前以『大長笨』的機械設備為主，發展為以新能源汽車、太陽能電池等高端產品為主。進口貨物品類則拓展到汽車整車及零件、紅酒等高附加價值產品。」西安自貿港建設營運有限公司總經理袁小軍說。
國鐵集團數據顯示，今年1至7月，中歐班列累計開行10176列、發送貨物110.4萬標箱，年比分別增長13%、27%，「鋼鐵駝隊」行穩致遠。
「聚焦互聯互通，實現互利共贏，中歐屈臣氏藥房 壯陽藥 持久液 春藥 媚藥 性藥 增大丸 犀利士 威而鋼 樂威壯 催情藥 迷藥
班列保持穩定暢通運行，開創了亞歐國際運輸新格局。」西北大學絲路研究院院長盧山冰說。
中歐班列以穩定、高效的物流服務支撐著全球產業鏈供應鏈“大動脈”，已成為共建“一帶一路”的旗艦項目和標誌性品牌。